O presidente da Deputación, Manuel Baltar, exerceu hoxe como anfitrión do comité executivo do Eixo Atlántico, reunido no Centro Cultural Marcos Valcárcel, onde o órgano de dirección do lobby de cooperación transfronteiriza máis importante entre España e Portugal, integrado por 39 entidades locais e provinciais de ambos os países, deseñou a súa axenda de traballo para 2022 e acordou trasladar aos gobernos español e portugués as súas reivindicacións para impulsar a conexión ferroviaria entre Ferrol e Lisboa, co seu traxecto transfronteirizo entre Vigo e Porto, e a imprescindible participación das entidades locais como executoras na xestión dos fondos de recuperación e resiliencia.
Manuel Baltar afirmou tras o encontro que a Deputación, tras a súa incorporación ao Eixo Atlántico o pasado 10 de febreiro, vai contribuír agora a “imprimir alta velocidade aos territorios da eurorrexión e a todos aqueles que compoñen esta organización, grazas á inminente chegada do AVE a Ourense e as novas oportunidades que se xerarán”.
Para Baltar, a institución provincial tiña que participar no Eixo Atlántico “como o territorio que máis lazos históricos e culturais ten con Portugal, sendo a provincia que posúe a fronteira máis extensa co veciño país de toda España”. Pero, ademais, pola súa achega ao desenvolvemento e posta en valor do termalismo e o patrimonio termal da eurorrexión, así como a participación conxunta en proxectos e iniciativas que contribúan á promoción do sector. Un traballo que foi recoñecido en febreiro pasado coa elección de Manuel Baltar, por unanimidade, como presidente do Foro Termal do Eixo Atlántico.
O presidente da Deputación ourensá, xunto ao presidente do Eixo Atlántico e alcalde de Braga, Ricardo Rio; a vicepresidenta e alcaldesa de Lugo, Lara Méndez; e o secretario xeral da organización, Xoán Vázquez, participou na convocatoria posterior para dar conta dos detalles da reunión.
Ricardo Rio, que agradeceu a Manuel Baltar “a hospitalidade coa que nos acollestes”, puxo en valor do traballo realizado pola Deputación de Ourense desde a súa incorporación á organización como “un dos membros máis activos e fundamental para o éxito dun proxecto que en 2022 cumprirá 30 anos”.
O Eixo Atlántico, dixo, “demostrou neste tempo que somos unha organización forte, atractiva, con máis institucións, máis territorios adheridos e moitos proxectos que marcan a diferenza tanto no ámbito económico como no turístico ou o cultural, pero tamén ao redor doutros temas máis recentes e non menos importantes como a axenda urbana, a sustentabilidade, a cohesión territorial e a demografía”, engadindo que na era poscovid “esta eurorrexión e os territorios que comprende o Eixo mostrarán que son unha área de novas oportunidades”.
Lara Méndez tamén defendeu a “tremenda utilidade da organización para o desenvolvemento desta eurorrexión, onde seguiremos traballando na vertente social, para que ninguén quede atrás, e na económica, por ser o mellor antídoto contra as consecuencias da pandemia, onde con independencia das nosas competencias fomos capaces de adoptar medidas para conter a situación e a deterioración dos territorios”. Os fondos Next Generation e do marco financeiro plurianual 2021-2027 abren moitas oportunidades, engadiu, “pero debemos estar preparados e saber onde priorizar para que teñan o necesario retorno e axuden a fortalecer os territorios”.
Pola súa banda, Xoán Vázquez subliñou a importancia da incorporación da Deputación de Ourense “pois nos permitiu reforzar o eixo Lugo-Ourense-Tras Móntesvos, axudando así á favorecer a cohesión interna”.
O comité executivo do Eixo Atlántico, que aprobou un orzamento de 4,3 millóns de euros para o próximo exercicio, adoptou na reunión celebrada en Ourense os seguintes acordos.
• Reivindicación de infraestruturas ferroviarias. A organización dirixirá unha carta á comisaría europea de Transportes para defender, unha vez máis, a importancia da conexión ferroviaria entre Ferrol e Lisboa, así como o seu traxecto transfronteirizo entre Porto e Vigo, como infraestruturas fundamentais para que Galicia e Portugal sexan máis competitivas na península ibérica e a Unión Europea. Onte mesmo aprobouse en Bruxelas o plan de mobilidade verde e eficiente, que marca as novas condicións do transporte europeo a partir deste intre, documento no que se fai mención expresa á prioridade dunha conexión de alta velocidade entre Porto e Vigo.
• Fondos de recuperación e resiliencia. O comité executivo do Eixo Atlántico trasladará aos gobernos español e portugués, a través das asociacións lusas de municipios e da Fegamp, respectivamente, a reivindicación das entidades locais – concellos, cámaras municipais e deputacións- para participar como executoras na xestión dos fondos de recuperación.
En setembro pasado, o comité executivo encargou un estudo sobre os plans elaborados polos gobernos español e portugués -presentado hoxe polo asesor da organización e expresidente da Xunta, Fernando González Laxe- e do que se extrae unha clara conclusión: O éxito destes plans só é posible se as entidades locais son tidas en conta á hora de executar os fondos, pois só así se garantirá unha adecuada xestión dos mesmos e o seu impacto nos territorios e a cidadanía.
